康明斯柴油发电机常年使用冷却液的好处
康明斯发电机组使用的弗列加冷却液不是防冻液，它的作用不单是为了冬季防冻，优质冷却液还有许多其他特殊功能，它是自来水、蒸馏水和劣质防冻液所无法相比拟的。常年使用冷却液会有如下良好效果。
说到维护保养，康明斯公司极为重视配件的选用。冷却液是发电机组维护保养所需的配件中的重要一种。柴油发电机运行过程中受到自身柴油燃烧的影响会导致柴油机温度骤升，高温环境下不仅会影响柴油发电机工作效率的提升，甚至还会引起零部件故障问题的出现。基于此，我们需要对受热部分进行冷却，这就涉及到冷却液在柴油机冷却系统的加入问题，到底冷却液对于柴油发电机组的运行有哪些作用？
一、柴油发电机组冷却液（DCA防锈水）的作用
1、防结冰
冷却液的沸点越高，其冰点就越低。优质冷却液的冰点约为一25 ℃、一50 ℃，比水的冰点低许多，能有效防止冬季结冰现象的发生，避免了散热器、气缸体等因冷却液结冰而“冻裂”现象的发生。
2、防开锅
优质冷却液的沸点在107 ℃以上，如果闭式散热器盖的密封性能良好，在水蒸气压力的作用之下，散热器内冷却液的沸腾温度可达110 ℃以上。由于汽车上的电动风扇在95 ℃左右时投人工作，如果冷却系统工作正常的话，能够有效防止“开锅" 现象的发生。
3、防水垢
冷却液中添加有阻垢剂，阻垢率可达98％，大大减少了水垢的产生，保证了冷却系统良好的散热效果。
4、防腐蚀
冷却液中添加有缓腐剂，能有效地对铸铁、铸铝、钢、铜等材料的表面起到保护作用，延长了它们的使用寿命。
5、防穴蚀
“气穴腐蚀"是一种物理现象。在采用自来水作为冷却介质的柴油发电机上，水在水泵的低压腔产生气泡，压出水泵后气泡破裂，产生较高的气体压力，使气缸外表产生斑蚀，即“气穴腐蚀"。为防止此类现象的发生，冷却液中添加有防穴蚀剂，能有效地保护水泵外壳和气缸外表面。
二、柴油发电机组冷却液（DCA防锈水）使用注意事项
1、选购正品
目前，汽车配件市场上的冷却液种类繁多，许多假冒伪劣产品亦混人其中，有些所谓的“冷却液" 实际上只是“防冻液"，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其内无任何冷却液应该具有的添加剂，沸点在90 ℃左右，腐蚀性较强，易导致柴油发电机过热现象的发生。
分辨冷却液真伪的简单方法是：优质冷却液颜色醒目、清亮透明、无异味；用烧杯加热冷却液，用温度表测量其沸点，凡沸点在100 ℃以上者为真品，凡沸点不足1佣℃者为伪品。
2、加水稀释
为便于运输与储藏，冷却液多加工成浓缩液状。使用时必须加水稀释才能取得最佳冷却效果。冷却液最好使用蒸馏水稀释，不得已时也可使用冷却后的开水稀释，切不可使用自来水、地下水或地表水稀释。否则，易导致水垢的产生或加重对冷却系统的腐蚀使用。
加水稀释的比例应依据冷却液外包装上的使用说明，结合使用地区和季节确定，调配后的冰点值原则上应低于所在地区最低气温10 ℃。配比参考值为：夏季时冷却液占40％，蒸馏水占％；冬季时，冷却液、蒸馏水各占50％。
3、牌号选择
冷却液牌号即为其冰点值，不同地区的选购参考值应有所区别，建议选用牌号为：长江以北地区为-25 ℃；东北地区、西北地区为-35 ℃。
4、更换周期
冷却液在高温状态下长期使用后，必然会导致变质，从而使其性能下降。为此，应定期更换冷却液。一般每行驶4万km、5万km更换一次。更换冷却液时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。
5、防止中毒
冷却液多为工业乙二醇水基型，对人体有一定的毒副作用。操作时禁止采用嘴吸操作法；一旦沾到手上、身上等处时，应及时用水清洗干净。
6、适量加注
加注冷却液时既不能数量不足，也不能过量。加注量不足导致冷却效果不够，而加注量过多则会导致不良后果的发生。由于工业乙二醇型冷却液膨胀系数较大，因此必须给其留出5％左右的膨胀空间，即散热器上水室的空间。膨胀小散热器应按液位标记加注少量冷却液，使其充分发挥水气分离、恒压泵水、减少氧化和穴蚀的作用。
7、清除水垢
当冷却系统有水垢时，在换用新冷却液之前，应使用专用的“水垢清除剂"排除水垢。如果冷却系统有水垢，而更换冷却液之前又未清除的话，由于优质冷却液具有除垢、除锈功能，使用中也能将水垢和锈蚀物溶解，但此时会产生一定量的二氧化碳气体，从散热器盖处冒出大量的泡沫到膨胀散热器，同时使冷却液变色，产生大量的絮状物（此为正常现象）。由于冷却液与水垢以及锈蚀物反应后其性能有所下降，故应及时更换新的冷却液，以保证其良好的工作效果。