机械式定时调节机构（MVT装置）用来控制发动机排气污染。它根据发动机的负荷来改变喷油定时，从而达到控制排气污染的目的。喷油定时是靠改变朋友器随动臂在凸轮轴上的位置来实现的。

    机械式定时调节机构的执行器是一个控制喷油器随动臂运动的气压缸，如图3-20所示。执行器轴上有一齿杆与随动臂轴上的齿轮啮合。当执行器柱塞上升或下降时，执行器轴通过齿轮转动随动臂轴。在随动摇臂与喷油器随动之间装有偏心衬套和随动臂用紧固螺钉紧固在随动臂轴上，随动臂轴的转动改变了随动臂在凸轮轴上的位置，从而改变喷油定时。

    装在执行器上的电磁阀控制压缩空气进出执行器。电路开关根据燃油压力或发动机负荷变化来接通或切断电磁阀。驱动执行器的空气由车辆的空气储气罐供给。柴油机起动时，车辆空气系统压力低于551kPa，执行器弹簧使柱塞处在较低位置，此时喷油定时滞后。当车辆空气系统压力超过551kPa时，空气压力推动柱塞上行，于是将喷油定时提前，空气压力使柱塞保持在较高位置  （喷油提前），直到柴油机额定负荷25%。一旦达到额定负荷的25%左右时，电控压力开关使电磁阀关闭。电磁阀一旦关闭，执行器的空气源被切断，作用于柱塞上的空气变得低于551kPa，弹簧推动柱塞下行，延迟喷油。从25%至全负荷，柴油机以较小的喷油提高角运转。

    带机械式定时调节结构的NTC型柴油机，在设计上已经做了一些改动，三 个凸轮随动臂盖用花键联轴器连接在一起。三个随动臂盖必须装成一个总成，合用一个垫片，而不再分别用三个垫片。用机械定时调节结构时需配用专用凸轮轴，采用执行机构上的调节套筒调节喷油定时，不再用加减随动臂盖垫片的方法。

    应当注意：不可试图调整机械式定时调节机构来加大发动机喷油提前连续运转，这样不但不能提高发动机功率，反而会增加发动机排污。在发动机额定转速25%以上的转速连续运转时，加大喷油提前将会使应力过高而损坏发动机。

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