磁式断油阀电路中电阻损坏导致柴油发电机起动后熄火
（1）故障现象 一辆EQ1141G型载货汽车，装配的是VE型分配式喷油泵。将点火开关转到“起动”位置，柴油机起动，松开点火开关待其自行回到“工作”位置后，柴油机立即熄火，
（2）故障查找分析 首先检查油箱，油量充足。检查
低压油路，油路正常。拆开高压油管接头，起动柴油机，检查高压油路，油压充足。怀疑喷油器工作不正常，拆下喷油器，在喷油器手泵试验台上检查，喷油压力和喷雾质量均符合标准。由于起动柴油机检查高压油时油压充足开始误以为VE型分配泵熄火电磁阀（电磁式断油阀）工作是正常的，再次检查熄火电磁阀，发现点火开关处于“工作”位置时，熄火电磁阀的接线柱上无电流通过，检查熄火电磁阀电路，发现电路中的电阻损坏（断路）。
低压油路，油路正常。拆开高压油管接头，起动柴油机，检查高压油路，油压充足。怀疑喷油器工作不正常，拆下喷油器，在喷油器手泵试验台上检查，喷油压力和喷雾质量均符合标准。由于起动柴油机检查高压油时油压充足开始误以为VE型分配泵熄火电磁阀（电磁式断油阀）工作是正常的，再次检查熄火电磁阀，发现点火开关处于“工作”位置时，熄火电磁阀的接线柱上无电流通过，检查熄火电磁阀电路，发现电路中的电阻损坏（断路）。由前述熄火电磁阀的工作原理可知，点火开关处于“起动”和“工作”位置，流过线圈的电流通过了不同的线路。将点火开关转到“起动”位置，从蓄电池来的电流直接流经熄火电磁阀感应线圈，而将点火开关转到“工作”位置时，从蓄电池过来的电流通过电阻后再流经线圈，以避免线圈长时间通过较大的电流而导致过热烧坏。当该电阻断路损坏，起动后点火开关回到。工作。位置时，线圈无电流，阀门关闭高压油路，因而柴油机熄火。
（3）故障排除 更换同型号的电阻，故障排除。
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