柴油发电机组的低压油道堵塞导致调压阀故障
（1）故障现象 一辆东风EQ2102型汽车，喷油泵维修后，行驶约60km时，出现行驶无力、时而自行熄火现象，且熄火后柴油机起动困难。
（2）故障查找分析 该车因维修后行驶里程较短，根据故障现象怀疑喷油泵出现故障。将VE型泵从车上拆下，清洗后安装到喷油泵试验台上进行检查，发现泵内柴油压力极低，故怀疑VE型分配泵的调压阀有问题。将调压阀拆下检查，发现其内部的零件全部脱出。将调压阀、喷油泵按照要求装复并再次检查试验，发现泵内柴油压力仍然很低；再次检查调压阀，发现调压阀内部零件又全部脱出。更换新的调压阀总成，情况依旧。分析认定调压阀无故障，故障应该是喷油泵低压油道堵塞导致。将喷油泵分解检查，发现喷油泵的进油口处有异物。
在检修喷油泵时，维修人员为防止杂物进入喷油泵内，曾使用棉布堵塞过喷油泵进油口，致使少量棉布掉进了喷油泵的进油道中。车辆行驶一段里程后，棉布被吸到喷油泵的进油口处，并堵塞了部分进油口，使堵塞部位前的油路压力升高。该压力经过调压阀体上的回油孔作用于调压阀顶部，推动滑阀，进而推动弹性座克服其与调压阀体的摩擦力，将滑阀和弹性座推出阀体，同时阀体内弹簧随之脱出，导致输油泵的进油道与出油道直接连通，使泵腔内燃油压力无法升高，喷油泵供油不足最后体现为柴油机起动困难、行驶无力，并伴有自行熄火现象。
（3）故障排除 将喷油泵进油口处异物清除后，安装到喷油泵试验台进行试验，喷油泵高速运转时泵内燃油压力达到0.8MPa，将喷油泵装车后进行试车，该车起动顺利。
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