PT燃油泵为低压燃油泵，它提供给喷油器的供油压力最大为2Mpa。PT燃油泵的基本功能为：将燃油从油箱输送至发动机；为PT喷油器提供规定流量和压力的燃油；控制和调节发动机的转速、负荷及工况。

在PT燃油泵中，PT（G）型燃油泵为最基础的燃油泵，结构最具有代表性。在PT（G）型燃油泵基础上，根据配套机型的需要，康明斯发电机公司又研制开发了PT（G）-AFC、PT（G）-EFC、PT（G）-VS以及PT（G）-VS-AFC等多种类型燃油泵。柴油发电机PT燃油泵有哪些优缺点？PT燃油系统与传统的柱塞式燃油相比，具有以下特点

①、在柱塞式燃油系统中，柴油产生高压，定时喷射以及供油量调节等均匀等在喷油泵中进行，而在PT燃油系统中，仅供油量调节在PT燃油泵中进行，而柴油产生高压合定时喷射PT喷油器及其驱动机构来完成。安装PT泵时也无需调整喷油定时。

②、PT泵是在较低压力下工作的，其出囗压力约为.08~12MPa，并取消了高压油管不存在因柱塞油泵高压系统的压力波动所产生的各种故障。议样，PT燃油系统可以实现很高的喷射压力，使喷油质量和高速性能得以改善。此外好避免了高压漏油的弊病。

③、在柱塞式燃油系统中，从喷油泵以高压的形式法到喷油器的柴油几乎全部喷射，只有微量柴油从喷油器中泄漏；而在PT燃油供给系统中，从PT喷油器喷射的柴油只占PT泵供油量的20％左右，绝大部分（80％左右〕柴油经PT喷油器回流，这部分柴油可对PT喷油器进行冷却和润滑，并把可能存在与油路中的气泡带走。回流的燃油还可以把喷油器中的直接带回浮子油箱，在气温比较低时，可起到加热油箱中燃油的作用。

④、由于PT泵的调速器及供油量的均匀靠油压调节，因此在磨损到一定的裎度内可以通过减小旁通油量来自动补偿漏油量，使PT泵的供油量不致下降，从而减少检修的次数。

⑤、在PT燃油系统中，所有PT喷油器的供油均有一个PT泵来完成而且PT喷油器可单独电换，因此不必像柱塞泵那样在试验台上进行供油均有性调整。

⑥、PT燃油系统结构紧凑，管路布置简单，整个系统中只有喷油器有一副精密偶件，精密偶件数比柱塞泵油系统大为减少，这一优点在气缸数较多的柴油机上电更为明显。

    系统与传统的柱塞式燃油相比，PT燃油系统具有以下缺点

    ①、PT燃油系统装有PTG调速器和MVS调速器〔或VS调速器〕，增压柴油机上还装有AFC控制器，故结果上仍比较复杂。

    ②、由于PT喷油器采扭矩法调整，诺调整不当可能引起雾化不良，排气冒黑烟、功率下降，有时甚至出现针阀把喷油嘴顶坏，导致喷油器油嘴脱落的现象。

    ③、PT燃油泵和PT喷油器需在各自专用的试验台上进行调试后方可装机，而PT喷油器在装配时比较麻烦，在使用过裎中仍感不便。

 

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