柴油发电机在气缸盖、更换缸垫、活塞环或由于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行紧固时,必须对气门间隙进行调整。因为气门间隙过大会使气门晚开早关(正常情况是进气门早开,排气门晚关)、进气不足、排气不净、导致噪声过大等问题;而气门间隙过小会造成气门关不严,烧蚀气门或漏气。下面介绍一下柴油发电机气门间隙的调整方法。
(1)先按柴油发电机的转动方向转动曲轴,使飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”刻度线,再拆下气缸盖罩壳,判断第一缸是在上止点还是第六缸。在压缩冲程上止点确定后,按进气门0.25mm、排气门0.30mm的规定进行调整,在调整的过程中既不能让塞尺太紧,又不能太松、调整完毕后,把摇臂固定螺母锁紧。切记,在调整前一定要把推杆放在挺杆的中间位置,否则,调出的气门间隙不正确,甚至会把凸轮轴、推杆、挺杆损坏。
(2)在第一缸为压缩冲程的上止点时,可调整的顺序是:第一缸,进、排气门间隙均可调整;第二缸,调整进气门间隙;第三缸,调整排气门间隙;第四缸,调整进气门间隙;第五缸,调整排气门间隙,然后按柴油发电机运转方向转动飞轮齿圈360°,并使飞轮壳检视口的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线。此时,第六缸在压缩冲程上止点,这时应调整第二缸,排气门间隙;第三缸,进气门间隙;第四缸,排气门间隙;第五缸,进气门间隙;第六缸,调整进气门间隙和排气门间隙。所有气门间隙调整完毕后,装上气缸盖罩壳即可。
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