---

 

报警和停机代码
故障代码	维修措施
143 PRE-LOW OIL PRES（机油 压力偏低） 指示灯：Warning（报警）	说明发动机机油压力已降至不可接受的程度。如果发电机正在为重要负载供电而不能停机，可等到下一个停机期再按照故障代码 415 中说明的步骤排除故障。
146 PRE-HIGH COOL TMP（冷却 液温度偏高） 指示灯：Warning（报警）	说明发动机已开始过热。（冷却液温度已上升至不可接受的程度。）如果发电机正在为非关键性或关键性负载供电而不能停机，应采取如下措施： a. 如果可能，关闭非重要负载以减少用电负荷。 b. 检查进气和出气口，并清除任何堵塞气流之物。 如果发动机可以停机，则可按照代码 151 的步骤排除故障。
151 HIGH COOLANT TEMP（冷 却液温度过高） 指示灯：Shutdown（停机）	说明发动机已过热（冷却液温度已上升至停机临界温度以上）。应先使发动机完全冷却下来，然后进行下列检查： a. 检查冷却液水位，如果水位过低应进行添加。查找冷却液可能泄漏之处，必要时， 进行修理。 b. 检查堵塞冷却气流之物，进行必要的维修。 c. 检查风扇皮带，如有必要则进行修理或紧固。 d. 检查远置散热器装置上的鼓风机和循环泵。 e. 排除故障后，将控制器复位并重新起动。
197 LOW COOLANT LEVEL（冷 却液液位过低） 指示灯：Warning（报警） （选装）	说明发动机冷却液水位已经降至报警临界点以下。如果发电机正在为重要负载供电而不能停机，可等到下一个停机期再按照故障代码 235 中说明的步骤排除故障。如果发 动机可以停机，则可按照代码 235 的步骤排除故障。
235 LOW COOLANT LEVEL（冷 却液液位过低） 指示灯：Shutdown（停机） （选装）	说明发动机冷却液水位已经降至停机临界点以下。应使发动机完全冷却下来，然后进行如下操作： a. 检查冷却液水位，如果水位过低应进行添加。查找冷却液可能泄漏之处，必要时， 进行修理。 b. 排除故障后，将控制器复位并重新起动。
359 FAIL TO START（起动失败） 指示灯：Shutdown（停机）	说明可能是燃油系统出现问题。（发动机盘车，但未能起动） a. 打开所有关闭的燃油切断阀。 b. 检查空气滤清器是否过脏或堵塞，如果必要，进行更换（参见“维护保养”一章）。 c. 送达发电机组的气态燃料不足。如需服务，请联系特约维修中心。 d. 问题解决后，将控制器复位并重新起动。
415 LOW OIL PRESSURE（机油 压力过低） 指示灯：Shutdown（停机）	说明发动机油压已经降至停机临界点以下。检查机油液位、管路和滤清器。如果油路正常但油位偏低，应加注机油。将控制器复位并重新起动。

 

----------------------
柴油机技术说明
对于技工岗位的工程师，请向当地服务中心获取专业维修资料和参考内容。
-康明斯是全球大马力柴油机家族中维护和维修成本最低、最耐用的产品之一。
-基于极其成功的康明斯系列结构设计，增加柴油机排量，提升其功率。
-成熟可靠的技术使康明斯被大量运用于全球矿用、港口、建筑、发电机组等移动式和固定式设备。
-康明斯对其专利的PT燃油系统进行了优化，设计了新型的喷油器和凸轮轴，提升了喷油雾化质量，提高了燃油效率和其经济性。
-拥有康明斯全球统一标准的通用货源，同时延续了模块化结构，使维护和维修成本更低。
-柴油机启动性能优异，瞬态响应快，性能卓越，让用户用电高枕无忧。