保护功能

当控制系统的保护功能工作时，将通过人机界面上相应的LED指示灯状态来指示故障，同时在液晶屏幕上显示故障代码和说明。控制系统会记录下所发生故障的性质及故障发生的时间。服务手册及InPower维修工具会根据配备的维修代码提供维修要点及维修步骤。这些保护功能包括：

 

紧急状态运行模式

开启该模式并将紧急状态运行开关打开时，控制系统将跳过某些停机故障。如果发生了这类将被跳过的停机故障，系统仍将通告故障代码和故障说明，但发电机组不会停机。这种情况会出现在停机故障发生后。紧急停机和其他对于正常运行至关重要的故障（或者由发动机ECM处理的故障）不会被跳过。请参见《控制系统应用指南》或故障手册。

 

降功率

利用降功率的功能，可在故障条件下降低发电机组的输出功率。如果在隔离母排上运行时发出降功率指令，控制系统将通过触点闭合或Modbus发出减少发电机组负荷的指令。如果是在市电并联模式下发出降功率指令，控制系统将通过降低基本负载至目标功率的方式来降低功率。

 

可设置的报警和状态输入信号

控制系统可接驳四组报警或状态输入信号（可设置接点对地闭合或断开），用于指示用户自定义状况。

控制系统能够对报警、降功率、停机、怠速停机或状态指示以及输入信号的标注进行编程。

 

紧急停机

当接收到任何来自外部开关的紧急停机信号后立即通告显示。

 

全电控发动机保护

发动机故障的检测由发动机内的ECM负责处理。故障信息通过SAE-J1939数据链接向人机界面发出报警。

 

常规发动机保护

蓄电池电压过低及过高报警 – 通过监控蓄电池电压来表明蓄电池充电系统的（故障）状态。

蓄电池电量不足报警 - 发电机组每次收到起动信号时，控制系统便会对蓄电池进行检测。如果发现蓄电池电量不足， 系统将发出警告。

起动失败（过盘车）停机 – 若发电机组完成发动机盘车程序而无法起动，则控制系统将指示发生了故障。

盘车失败停机 - 控制系统已经向起动机发出盘车信号，但发动机并没有转动。

盘车锁定 - 当发动机在运转工作时，控制系统不允许起动马达与发动机啮合或进行盘车。

故障模拟模式 – 利用InPower软件，控制系统可接受指令并通过模拟故障模式或强制控制系统在非正常工作条件下运行，帮助技术人员检查控制系统及其接口是否能够正常工作。InPower工具还可提供完整的故障代码以及控制器所提供保护功能的设置情况。

对于稀薄燃烧燃气发动机应用：

空载运行（保护） – 该特性旨在保护发动机避免空载运行时间过长。

 

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